スパークプラグのちょっとした知識

スパークプラグ（通称ノズル）は、高圧線（ノズルワイヤー）から送られるパルス状の高電圧電気を、スパークプラグの2つの電極間の空気を突き破って放電させ、電気火花を発生させて点火します。シリンダー内の混合ガス。 主な種類には、準タイプ点火プラグ、エッジ突き出し点火プラグ、電極タイプ点火プラグ、シートタイプ点火プラグ、ポールタイプ点火プラグ、表面点火プラグなどがあります。
スパークプラグはエンジンの側面または上部に取り付けられています。 初期の頃、点火プラグはシリンダーワイヤーを介してパワーディストリビューターに接続されていました。 過去 10 年間で、小型車のエンジンは点火プラグに直接接続された点火コイルを備えたものがほとんどです。 スパークプラグの使用電圧は少なくとも10000Vで、イグニッションコイルで発生した12Vの電気によって高電圧電気が発生し、スパークプラグに伝達されます。
構造の紹介
1. スチールシェル: スチールシェルの下部には細いネジがあり、シリンダーヘッドの点火プラグ穴に適合するために使用されます。 上部には外側の六角ナットがあり、点火プラグスリーブを取り付けて点火プラグを締めたりねじ込んだりするために使用されます。
2. 金属棒が中心電極です。 金属棒の下端は導体ガラス体を介して中心電極の上端に接触しており、金属棒の上端には配線ナットが取り付けられています
3. スチールシェルと中心電極の間に高アルミナセラミック絶縁体があり、通電時に中心電極を絶縁します。
4. スチールシェルの最下部には湾曲した側面電極が装備されています
5.スチールシェルの外側部分の中央に銅ワッシャーがあります