車のスパークプラグには注意すべきことがあります

(1) 高圧線のコネクタを静かに引き抜きます。 運転中にスパークプラグ絶縁体を強く振らないでください。スパークプラグのシール性能が損なわれます。
(2) エンジンは冷却後に取り外すことができます。 取り外したスパークプラグを緩めた後、細いホースでスパークプラグの周りの汚れを1つずつ吹き飛ばし、スパークプラグを外した後に汚れが燃焼室に落ちないようにします。
(3) スクリュー、スパーク プラグ電極、およびシーリング ガスケットの周囲は、清潔で乾燥した状態に保ち、油汚れのない状態に保つ必要があります。さもないと、漏電、ガス漏れ、火花弱化およびその他の故障の原因となります。
(4) 取付けの際は、まずスパークプラグをスリーブのねじ穴に合わせ、手で軽くねじ込み、ねじ全長の1/2程度までねじ込み、フォースレバーで締付けてください。 ねじ込むときに手触りが滑らかでない場合は、出て、調整ねじまたはねじ山に不純物がないかどうかを確認する必要があります。 ネジ穴の損傷やシリンダーヘッド、特にアルミニウム合金シリンダーヘッドの損傷を避けるために、やみくもに締めることは許可されていません。
(5) 必要なトルクで締め付けてください。 緩すぎるとエア漏れの原因になります。 きつすぎると、シーリング ガスケットの弾力性が失われ、空気漏れの原因にもなります。 コニカルシートスパークプラグはガスケットを使用しないため、締め付けトルクを守ることが特に重要です。