スパークプラグが作られている材料は、そのパフォーマンスに大きな影響を与えます。材料が異なると、高温抵抗、耐食性、電気伝導率の点で性能が異なり、スパークプラグの全体的な性能とサービス寿命に直接影響します。いくつかの一般的なスパークプラグ材料とパフォーマンスへの影響は次のとおりです。
ニッケル合金スパークプラグ
ニッケル合金は、通常のスパークプラグに一般的に使用される材料です。このタイプのスパークプラグは安価ですが、比較的短いサービス寿命があります。ニッケル合金スパークプラグの欠点は、高温抵抗と腐食抵抗が貴金属材料ほど良くないため、高温や過酷な環境で簡単に損傷し、点火性能に影響を与えることです。
プラチナスパークプラグ
プラチナスパークプラグは、耐食性が高く電気的導電率により、より長いサービス寿命を抱えています。プラチナスパークプラグの利点は、極端な条件下で安定した点火性能を維持できることであり、高性能または高圧縮比エンジンでの使用に適していることです。
イリジウムスパークプラグ
イリジウムスパークプラグのサービス寿命は通常、約50、000キロメートルです。パフォーマンスが低下すると、カソードアブレーションとして現れ、点火ギャップの変化と安定性が低下します。定期的に交換することをお勧めします。イリジウム材料には、高い靭性、レギュレータ腐食、融点が高いという特徴があります。そのスパークプラグの特性が優れています。さらに、イリジウムは最も腐食耐性で耐摩耗性の貴金属であり、高出力の自動車エンジンの要件を満たすことができます。 、そして高温標準環境に耐えることができ、電極の融解や損傷の影響を受けにくくなります。
イリジウムプラチナスパークプラグ
イリジウム - プラチナスパークプラグは、イリジウムをコア電極として使用します。これにより、イグニッションガスが増加し、エンジンのイグニッション感度が向上します。サイド電極は、プラチナで作られたスパークプラグを使用します。イリジウム - プラチナスパークプラグのサービス寿命は、約60、000から100、000キロメートルです。この材料で作られたスパークプラグは、安定した性能を持ち、長期使用後でも優れた点火効果を維持できます。
デュアルイリジウムスパークプラグ
二重イリジウムスパークプラグの理論的寿命は、000キロメートル100を超えています。現在、最高のパフォーマンスのスパークプラグです。急速な点火、強い力、長寿命の特徴があります。定期的に交換することをお勧めします。デュアルイリジウムスパークプラグのパフォーマンスの利点は、低温環境でエンジンを迅速に開始し、高負荷操作中に安定した点火パフォーマンスを維持できることです。
他の要因の影響
材料に加えて、スパークプラグの性能は、動作条件、ホットモデルとコールドモデルの誤った使用、タービン車両の特別な環境、設計イグニッション周波数などの要因の影響を受けます。たとえば、スパークプラグのサービス寿命も、異なる動作条件で異なります。間違ったホットモデルとコールドモデルを使用すると、サービス寿命が短くなります。タービン車両は気温と圧力が高く、より大きな損失をもたらします。設計イグニッション周波数が高いほど、スパークプラグの寿命が短くなります。
要約すると、スパークプラグの材料は、そのパフォーマンスに直接影響します。適切な材料を選択すると、エンジンの通常の動作を確保するだけでなく、スパークプラグを頻繁に交換することによって引き起こされる追加コストを削減できます。スパークプラグを選択する場合、選択は車両の特定の条件に基づいている必要があり、個人の運転習慣と予算に基づいて決定を下す必要があります。
