ガス燃料燃焼エンジンに見られるスパークプラグは、エンジンのシリンダーヘッドにねじ込むコンポーネントです。スパークプラグには、一方の端に高電圧の電気が送られ、もう一方の端に火花が発生します。スパークはエンジン内で空気と燃料の混合物を発射し、車を動かす燃焼を作成します。スパークプラグがなければ、車は起動しません。
スパークプラグが作られているさまざまな材料は何ですか？
スパークプラグの大部分は、銅製コア中心電極を備えています。銅は、スパークプラグで使用される他の種類の材料よりも優れた電気の優れた導体であり、熱をより速く伝達します。ただし、銅は柔らかく、融点が低いため、常にニッケル合金で覆われています。プラグタイプに応じて、パフォーマンスを最適化するために電極にプラチナまたはイリジウムの先端を持つことができます。
スパークプラグ内の金属の目的は何ですか？
製造業者は、スパークプラグの中心および側面電極に貴金属やその他の金属を使用しています。金属は、スパークプラグワイヤからスパークプラグを介して高電圧をチャネルし、中央電極と側電極の間の小さなギャップを横切ったときに火花を巻くことができます。これは、燃焼プロセスを開始する重要な火花です。
ニッケル合金、プラチナ、イリジウムなどの金属を使用すると、高電圧火花による摩耗が減少します。これらの金属は、スパークプラグの変化の間の間隔を拡大し、ミスファイヤー率を低下させるのにも役立ちます。
