質問
私の94コルベットを走らせて、クランクを開始しようとしています。燃料（レールで42psiとインジェクターが適切にスプレーしているように見えます）、プラグで火花を散らし、圧縮の125psiを使用します。 CrankingがOptisparkを考えるように導くRPMは表示されませんが、変更なしで2回交換しました。 ICMも交換しました。少なくとも6時間座った後に時々発火し、約15時間アイドル状態で走ったり、4+時間の再起動をしません。どちらかの時間を経てシャットオフすると、4+時間は開始されません。他に何を試すべきかわからない。どんな助けも感謝しています。
答え
gクランクシャフト位置センサー（CKP） /配線- OptisparkはCKPに依存しており、RPM信号は悪いセンサーまたは配線を意味することはありません。クランキング中に信号をテストして、損傷の配線を確認してください。ECM / ICM配線の問題- Optispark + ICMを交換しているがRPM信号がない場合、ECMはイグニッション信号を取得していない可能性があります。 ICM、Optispark、ECM間の継続性を確認します。 ICM + Optisparkで12V電源を確認してください。可能な悪いECM。イグニッションコイル /セカンダリイグニッション- 弱い火花は問題を引き起こす可能性があります。コイル出力をテストし、可能であれば既知の良好なコイルに交換します。燃料インジェクター制御の問題- 燃料圧力は良好ですが、インジェクターが脈動していない場合があります。クランキング中にインジェクターコネクタにノイドライトを使用します。 Flash=eCMはインジェクターを発射しません。熱関連の電気障害- 座った後に起動し、熱関連の故障（イグニッションコイル、ECM、不良地面）である可能性があります。開始がないときにECM/ICM/コイルを冷却してテストします。Optispark /アフターマーケットの問題- 一部のアフターマーケットは信頼できないものです。 OEMでなければ、悪いかもしれません。可能であれば、既知のGood OEM Optisparkを交換します。次に何を試すべきか：テストCKPセンサー信号クランキング中は、チェックしてくださいICM/ECM配線の連続性（パワー +グラウンド）、使用インジェクターにノイドライトクランキング中にパルスを確認するには、スワップインします異なるECM可能であれば、失敗を除外します。あなたが見つけたものを教えてください。より良い車を手に入れてください。
