知識

自動車は、現代では当たり前の精密機械製品として、人々の生活に多くの便利さをもたらしてきました。 近年、各種政策の実施により自動車の購入意欲は低下しているが、全国の自動車保有台数は...

通常、スパークプラグの品質が比較的高い場合、交換の走行距離は長くなる可能性があります。 特定の銅コア スパーク プラグの寿命は通常 30,000 km ですが、プラチナ スパーク プラグの寿命は 80,000 km です。000 最高のチタンスパークプラグ それは...

車の始動時に明らかな不満があります。通常の車両の始動プロセスは非常にスムーズですが、スパークプラグが故障すると、点火プロセスが非常に困難になり、始動時に車両に明らかなジッターやジャークが発生します. 始動時に車に顕著なジャークがある場合は...

交換が間に合わない初期の頃は、加速が弱く、発進しにくく、燃費も悪くなります。 しかし、深刻な場合には、電極が破損してエンジンのシリンダーやピストンを損傷したり、不完全燃焼した燃料が排気系に入り込んでエンジンを損傷したりする可能性があります...

スパークプラグが健康かどうかを確認したい場合、最も直接的な方法は、スパークプラグを取り出して見ることです. 電極と絶縁体が薄い黄色の場合は、スパーク プラグが正常に機能していることを意味します。 スパークプラグの電極に黒い付着物があると...

新しいスパーク プラグを交換するときは、新しいスパーク プラグと古いスパーク プラグの雄ねじの長さを比較するように注意する必要があります。 新品のスパークプラグのネジ山が短すぎると、スパークプラグの隙間がシリンダーヘッドの窪みに入り込み、アークが入りにくくなったり…

まず、価格の異なるスパークプラグの最大の違いは、電極の素材が同じではないことです。 最初に登場したのは銅芯のスパークプラグです。 銅は良導体で着火性に優れていますが、デメリットは軟らかく摩耗しやすいこと…

1.電極の耐食性が高いため、点火ギャップが長期間変化せず、点火ギャップが安定し、エンジンがスムーズに作動し、エンジンの点火ギャップを変更する必要がありません。 データによると、プラチナ スパーク プラグを使用したエンジンが 160,000 km 走行した後...